ust
ust_sol
Tarih

Dünya Tarihi, Eski Türk Tarihi, İslam Tarihi, Osmanlı Tarihi, Çağdaş Tarihi

Medeniyet

Kültür-Sanat, Tarih Bilim, Tarih-Din, Tarih-Muftak, Tarih-Giyim, Tarih Mimari, Yaşam

Belge-Vesika

Tarihi Arşiv belgeleri, Mecmua nüshaları, Taştan vesikalar, Kitabe ve Yazıtlar

Harita

Tarih coğrafi haritalar, Tarih Atlaslar, Tarih planlar, Tarih Arşiv, Tarih haritalar

Video

Tarih Belgeseli, Tarih Film, Söyleşi, Röportaj, Tarih Marş, Mehter ve Musiki

Osmanlı Devletinde Gemi Teknolojisi


II.Mehmed

İmparatorluk dönemi Türkiyesinde tersaneler aynı zamanda deniz teknolojisinin keşif merkezleriydi.  Buralarda her türlü deniz keşifleri tecrübe edilirdi.

germi.mavnaTeknik ilerlemeye çok önem veren ve birçok şahsi teknik buluşu da olan Fatih Sultan Mehmed ne kadar büyük gemi yapmanın kâbil olduğunu anlamak istedi . Bu amaçla 3.000 tonluk bir gemi yaptırdı. Zırhlı olmayan ve asıl malzemesi ahşap – tahta olan 3.000 tonluk gemi muazzam bir gemidir ki dünya tarihinde o güne kadar böyle bir gemi yapılmamıştı.

Fatih’in bu gemsi tersane tezgâhından indirilince battı. Bu zamana kadar görülmemiş en büyük çapta topların mühendisi olan Fatih’in gemi mühendisliğinde de başka deneyler ve yeni keşifler yapmaya ömrü vefa etmedi.

Fakat onun giriştiği bu tecrübe oğlu II. Bayazid’e örnek oldu ve birbiri ardınca çalışmalar yapıldı.  Nihayet 1488’de İstanbul’da 2.500 tonluk bir baştarda (büyük gemi) haliçte kızaklarından denize indirildi.

Bu geminin sadece iç döşemesi için bu günkü para ile 2 trilyon 64 milyar para harcanmıştı. Dünya tarihinde o güne kadar bu büyüklükte bir gemi asla yapılmamış,  yapılması tasavvur dahi edilememişti. Geminin 2.000 mürettebatı ve 120 yivli uzun menzilli topu vardı. Bu gemi II. Bayezid tarafından kaptan-ı derya Mesih Paşa’ya paşalık gemisi olarak verildi.

Gemi.bastardagemi.gokegemi.mavna

gemi.domatin

Başlıca gemi donatım malzemesi

XVI. asra gelindiğinde 3.000 tonluk gemilerde yapılabilindi.
1710’da yine İmparatorluk Türkiyesinde imal edilere Haliç’den denize indirilen bir kalyon (yelkenli büyük harp gemisi)  3.300 mürettebatlı ve dünyanın en büyük teknesiydi.

IV. Murad devrinde (1623–1640) yapılan kadırgalar arasında bir tanesi vardı ki 3.120 mürettebatlı ve 150 toplu adeta bir devdi. 1827 de Navarin faciası ile Osmanlı donanması yakılınca,  II. Mahmud süratle donanmayı yeniletti. Gemi mühendislerine inşa ettirttiği 1,400 mürettebatlı 124 toplu gemi vardı ki yeryüzünün en iyi harp gemisiydi, bir benzeri sadece İngiliz donanmasında vardı…

gemi.

Minyatür : Deniz Savaşı

3 Yorum »

  • Şemsettin Erdem diyor ki:

    ilk anadolu türkleri ve osmanlı gemi tasarımlerı ile ilgileniyorum..
    yardımcı olursanız sevinirim..

  • şemsettin erdem diyor ki:

    gemi teknolojisi ile ilgili bu ayrıntılı bilgileri hengi kaynaklardan temin edebilirim..
    teşekkür ederim..
    şemsettin erdem

  • Muteverrih diyor ki:

    Bazı kaynaklar ekliyorum bunlardan ve bunların bibliyografyasından yararlanabilirsiniz;

    Bostan, İdris, “Beylikten İmparatorluğa Osmanlı Deniz-ciliği”, Osmanlı Denizciliği, İstanbul 2006.

    Bostan, İdris, “Gemi Yapımcılığı ve Osmanlı Donanma-sında Gemiler”, Türk Denizcilik Tarihi, (ed. İdris Bostan-Salih Özbaran), İstanbul 2009

    Bostan, İdris, “Kadırgadan Kalyona Osmanlı Denizciliği”, Osmanlı Denizciliği, İstanbul 2006.

    Bostan, İdris, “XVII. Yüzyılda Gemi Teknolojisinde Değişim: Kürekten Yelkene Geçiş”, Türk Denizcilik Tarihi, (ed. İdris Bostan-Salih Özbaran), c.I, İstanbul 2009

    Merçil, Erdoğan, “Selçuklular Döneminde Türk Denizci-lik Faaliyetleri”, Türk Denizcilik Tarihi, (ed. İdris Bostan-Salih Özbaran), c.I, İstanbul 2009.

    Özbaran, Salih, “Avrupa’nın Okyanuslarda Yayılması ve Akdeniz Dünyası”, Türk Denizcilik Tarihi, (ed. İdris Bostan– Salih Özbaran), c.I, İstanbul 2009.

    Uzunçarşılı, İsmail Hakkı, Osmanlı Devleti’nin Merkez ve Bahriye Teşkilâtı, Ankara 1988.

    Ünlü, Rasim, “Osmanlı Denizciliğinde İnce Donanmanın Rolü”, XVIII. Yüzyıldan XX. Yüzyıla kadar Türk Denizcilik Tarihi, (ed. Zeki Arıkan-Lütfü Sancar), c.II, İstanbul 2009.

Yorum Yazın